Мировой рынок стали и России - апрель - май 2021г.

Часть-3.

Как же сделать, чтобы металлопродукция в России стоила дешевле, чем за рубежом? По данным РБК, на совещании в правительстве, 27 апреля, было озвучено несколько вариантов. Вот они.

1) Создание запасов в Росрезерве с распродажей в период подъема цен. Как постоянный механизм сглаживания ценовых колебаний может и получится. Российский рынок проката имеет выраженный сезонный характер. Собственно, подобную стратегию и так реализуют крупные металлотрейдеры или трубники, закупая металл по низким зимним ценам и продавая либо используя весной-летом.

Но как антикризисная мера, готовая остановить нынешний подъем, она совсем не подходит: в Росрезерве сейчас проката нет, но скупать его сейчас с рынка - вызвать еще больший ажиотаж.

Возможно государство может сейчас приобретать стальную продукцию дорого, а перепродавать ее конечным потребителям и металлотрейдерам дешево. Даже если обороты по таким операциям будут исчисляться миллионами тонн, отрицательная маржа составит десятки, в крайнем случае, первые сотни миллиардов рублей (если давать скидку хотя бы в 10 тыс. руб. за тонну арматуры и 30-40 тыс. за т по листовому прокату).

Да, теоретически это возможно. Часть затрат государство сможет себе потом вернуть, обложив налогами металлургов.

Однако с технической точки зрения возникает масса трудностей организационного, кадрового, налогового, финансового и правового планов. Реализация этого почти нулевая.

2) На совещании обсуждалась возможность заключения прямых договоров на поставку металла для крупных инфраструктурных проектов. А отраслевым ассоциациям поручено при необходимости подготовить предложения по организации господдержки металлургов в зависимости от динамики цен.

Такой вариант вообще предлагался и ранее. Металлургические компании готовы поставлять прокат для крупных государственных проектов со скидкой. Однако государственное потребление — только часть рынка, причем не самая большая. Да и господдержка для частных металлургических компаний — штука очень опасная. Того и гляди, нарвешься на компенсационные пошлины процентов под двести - ведь глобальные конкуренты не дремлют!

Хотя снизить затраты на реализацию государственных инфраструктурных проектов и расходы госкомпаний - это всё вполне реально.

( часть1 - часть2 - часть3 - часть4 )